Na afloop van de klim verklaarde Pierre Gasly: “Het was geweldig om vandaag als een van de eersten de toekomst van Alpine te rijden door met de Alpine A110 FUTURE de beroemde helling van Goodwood te beklimmen. Dit is voor Alpine een unieke kans om tijdens dit evenement de volgende stap in zijn modellengamma te onthullen aan zo’n enthousiaste groep liefhebbers. Alpine blijft bewijzen dat een elektrische sportwagen lichter en wendbaarder kan zijn en echt rijplezier kan bieden. Ik kijk ernaar uit om te zien wat de toekomst ons brengt en ik hoop dat iedereen vandaag van de show heeft genoten.”

Grootste deelname van Alpine in Goodwood

Tijdens zijn eerste publieke optreden op de beroemde Goodwood-helling biedt de A110 FUTURE de toeschouwers een eerste blik op de technologieën die zijn ontwikkeld voor de toekomstige elektrische sportwagen van Alpine, op basis van het Alpine Performance Platform (APP). Hiermee onderstreept het merk zijn ambitie om een nieuwe generatie elektrische prestaties te bieden.

Het festival biedt een unieke gelegenheid om het verleden, het heden en de toekomst van het merk te vieren. Tijdens speciale demonstraties en een exclusieve tentoonstelling worden verschillende generaties van de A110 en de A110 FUTURE gepresenteerd, waarmee de ontwikkeling van het merk wordt geïllustreerd: van rally- en lichte sportwagens tot de toekomstige elektrische modellen. Bezoekers kunnen ook kennismaken met het huidige modellenaanbod van Alpine, waaronder de sportieve fastback Alpine A390, de sportieve elektrische stadsauto Alpine A290 en de verschillende uitvoeringen en speciale series van de huidige Alpine A110.

Het sportieve erfgoed van Alpine wordt benadrukt door de aanwezigheid van de legendarische Alpine A442B V6 2 liter, winnaar van de 24 uur van Le Mans in 1978, wat de sterke band tussen de autosportprestaties van Alpine en zijn productiemodellen nog meer onderstreept. Ook de Formule 1-demonstraties met de E20 2012, aangedreven door een V8-motor, illustreren het performance-DNA van het merk, terwijl de Alpine-coureurs Pierre Gasly, Franco Colapinto, Paul Aron, Alex Dunne en Nina Gademan gedurende het hele evenement deelnemen aan talrijke activiteiten, ontmoetingen met fans en demonstratieritten op het circuit.

Als aanvulling op het festivalprogramma verwelkomt Alpine bezoekers van over de hele wereld op zijn stand en in zijn speciale hospitality-ruimte, met productpresentaties, interviews en exclusieve merkervaringen in het kader van een marketingcampagne met als doel om de wereldwijde zichtbaarheid van het merk te vergroten.

Alpine A110 FUTURE, eerste stap op weg naar het volgende icoon van Alpine

De Alpine A110 FUTURE is niet zomaar een showauto: het is de eerste stap op weg naar het volgende icoon van Alpine en baant de weg voor de derde generatie van de A110. Dit zal de eerste echte elektrische sportwagen ter wereld zijn, met een ontwerp dat trouw blijft aan het DNA van Alpine en tegelijkertijd de beste huidige sportwagens met verbrandingsmotor overtreft. De nieuwe APP-technologie (Alpine Performance Platform), die met dit testmodel kan worden getest, speelt een sleutelrol in deze ambitie.

Het APP is een modulair ontwerp dat vanuit één enkel platform verschillende carrosserievormen en aandrijfconfiguraties kan ondersteunen. De A110 FUTURE geeft een voorproefje van de tweezitscoupé-uitvoering, uitgerust met een dubbele batterij die over de voor- en achteras is verdeeld, in combinatie met een dubbele elektrische aandrijflijn achterin. Deze voor- en achterverdeling is speciaal ontworpen met een dakhoogte die vergelijkbaar is met die van de huidige A110, naast een sportieve zitpositie en een interieur dat comfortabel plaats biedt aan een breed scala aan bestuurders en passagiers.

Het 800V-batterijsysteem verdeelt de energie als volgt: 25% naar de voorzijde en 75% naar de achterzijde. Het systeem is gebaseerd op een ‘cell-to-pack’-technologie die over twee niveaus is verdeeld en is geïntegreerd in een hogedrukgegoten aluminium behuizing, wat rechtstreeks bijdraagt aan de structurele stijfheid van de auto. Een gecentraliseerd batterijbeheersysteem en een aluminium kabelbundel maken het pakket compleet.

De elektrische aandrijflijn van de Alpine A110 FUTURE is ontworpen met het oog op wendbaarheid en intensief gebruik, en is tegelijkertijd compact en licht. Deze aandrijflijn is uitgerust met het nieuwe Alpine Active Torque Vectoring 2.0-systeem met twee elektromotoren achter, aangedreven door 3-in-1-motoren, voorzien van 800V-omvormers van siliciumcarbide en een synchroon ontwerp met permanente magneten die tot 21.500 tpm kunnen draaien. Het resultaat: een nauwkeurige en onmiddellijke regeling van elk wiel, die gepaard gaat met een kenmerkend geluid dat door de eigen elektromotoren wordt geproduceerd. Het systeem is ontwikkeld met het oog op performance en maakt gebruik van een koppelvoorregeling, met een 400V-boostlaadsysteem.

Dankzij deze focus op wendbaarheid kunnen nieuwe functies worden geïntroduceerd die ervoor zorgen dat de A110 FUTURE zowel op de weg als op het circuit een plezier is om in te rijden. De nieuwe systemen Alpine Active Torque Vectoring 2.0 en Wheel Slip Torque Control helpen onderstuur bij het insturen van een bocht en halverwege de bocht te verminderen door de gewichtsverplaatsing en het koppel te regelen, zowel bij het accelereren als bij het loslaten van het gaspedaal. Ze maken deel uit van een uitgebreider besturingssysteem dat het remmen, de besturing en het batterij- en thermisch beheer omvat, en zich aanpast aan de achterwielaandrijving en de vierwielaandrijving van het platform.

Dit ontwikkelingsniveau is grotendeels gebaseerd op simulatie, waardoor tijd kan worden bespaard en kosten kunnen worden verlaagd doordat er minder fysieke prototypes nodig zijn, terwijl het tevens helpt bij het vaststellen van de specificaties voor leveranciers nog voordat de daadwerkelijke gezamenlijke tests plaatsvinden. De DiM250 driver-in-the-loop-simulator van Alpine – gebouwd rond een A110-cockpit, een 9 meter lang conisch scherm en hexapode-bewegingstechnologie die de volledige chassisdynamiek nabootst – ondersteunt de afstelling van het chassis, de kalibratie van de aandrijflijn, de ontwikkeling van banden en de ontwikkeling van nieuwe besturingsfuncties. In alle projecten samen is er sinds het begin van het gebruik van de simulator meer dan 45.000 km virtueel afgelegd.